Океанская перевозка - самое суровое испытание для товара: влажность, вибрация, штабелирование и погрузчики. Ошибки упаковки стоят дороже самой упаковки.
Шесть недель в море означают перепады температуры, которые создают в контейнере конденсат, так называемый контейнерный дождь. К этому добавляются постоянная вибрация, до восьмикратной нагрузки при штабелировании и операторы погрузчиков в портах, которые спешат.
Упаковка для перевозок внутри Европы этих условий не переживает. Это урок, за который многие платят первой претензией об ущербе.
Во-первых, влага: осушающие пакеты в контейнере, плёночные барьеры и влагостойкие материалы. Для изделий из дерева ещё и правильный процент влажности перед упаковкой. Во-вторых, механика: угловые защиты, надлежащая плёнка и паллета, выдерживающая штабелирование. В-третьих, крепление в контейнере: пустое пространство - враг, груз должен быть закреплён так, чтобы ничто не двигалось.
И не забудьте про маркировку ISPM-15 на деревянной упаковке, о чём мы писали отдельно.
Надлежащая экспортная упаковка обычно добавляет к стоимости товара от одного до трёх процентов. Одна повреждённая партия съедает годы экономии на упаковке и, что хуже, первое впечатление у нового клиента. Американский покупатель долго помнит испорченную первую поставку.
Первая консультация бесплатна: вместе посмотрим, кто в США уже покупает ваш продукт и как выйти на этих покупателей.