Mida vedaja tegelikult vastutab
Laevafirma vastutus on rahvusvaheliste konventsioonidega piiratud naeruväärse summani kilogrammi kohta. Kui teie 60 000 euro väärtuses mööblit saab tormis kahjustada, hüvitab vedaja ilma kindlustuseta murdosa.
Sellepärast on lastikindlustus eksporditehingu standardosa, mitte luksus. Hind on tavaliselt 0,2 kuni 0,5 protsenti kauba väärtusest.
Mida poliis peab katma
Küsige alati all risks katet, mitte ainult põhiriske. Kontrollige, et kaetud oleks kogu tee uksest ukseni, mitte ainult merelõik: enamik kahjusid juhtub tegelikult maanteel ja terminalides.
CIF-tarneklausli puhul on kindlustus müüja kohustus, aga miinimumtasemel. Targem on leppida kokku korralik kate ja näidata see hinnas läbipaistvalt.
Kui midagi juhtub
Kahju avastamisel dokumenteerige kõik kohe: fotod, konteineri number, plommi seisukord, ja märkige kahjustus veokirjale enne allkirja. Nõude esitamise tähtajad on lühikesed, tihti kolm päeva nähtava kahju puhul. Korralik kindlustuspartner juhendab, aga esimesed sammud peavad tulema teilt.